Hvor skal den elektriske sykkelmotoren være og hvordan kontrollere e-sykkelmotoren?

Hvor skal Elektrisk sykkelmotor Gå på sykkelen din?

Front Hub: Denne prosessen krever å bytte ut et nytt forhjul med en motor i midten.

Bakre hub: Du gjør en lignende bytte, men for bakhjulet ditt

Midtkjøring: Du monterer motoren under pedalene.

Hvordan vil du kontrollere motoren?

Avgjørelsen din avhenger av hva slags ridning du gjør. De fleste settene tilbyr tre hovedmåter å kontrollere hvor mye kraft sykkelmotoren din gir og når: gass-, kadenssensor eller dreiemomentsensor. Noen sykkelsett inkluderer gasser og sensorer for ditt valg eller kombinasjon.

Gassen høres ut som: en knapp, spak eller styrets vri som lar rytteren manuelt bruke strøm uten å tråkke. Gass ridning er det du ser brukt av leveringsgutta i større byer. Den bruker mer kraft. Det er også en nyttig sikkerhetskopi hvis sykkelen eller rytteren begynner å mislykkes under turen.

En kadenssensor slår på motoren når du tråkker og slår den av når du stopper, og øker resultatene jo raskere du tråkker. Det er vanligvis sammenkoblet med en type skifter som gjør at rytteren kan velge hjelpivået (du vil se dette systemet på de fleste e-sykler med delt by). Det er mer håndfritt enn gassen, men kan være litt vanskelig i lave hastigheter, for eksempel når du begynner fra et kryss.

Enten du klatrer opp en bakke eller henter hastigheten, gir dreiemomentsensoren deg mer strøm når du tråkker hardere. Momentsensorer føler seg mest naturlige - de skyver hardt når du skyver hardt - men krever mer arbeid for å installere og vedlikeholde.