Hva er fordelene og funksjonene til Hub Motors

Hva er fordelene med Legeringshjulnavmotor ?

Det kommer an på om du snakker om e-sykler eller elbiler. Å ha en hub -motor og batteri på sykkelen din er en kombinasjon av fordeler og ulemper: du legger mye vekt på sykkelen, men til gjengjeld får du en fin og enkel tur når du ikke har lyst til å tråkke. Når det gjelder elektriske kjøretøyer, er fordelene enda mer uttalt. Metallvekten til en typisk bil (inkludert motor, girkasse og chassis) kan være 10 ganger vekten til beboerne, noe som er en grunn til at biler er så ineffektive. Bytt ut den tunge motoren og girkassen med hubmotorer og batterier, så har du en lettere, mer energieffektiv bil. Å fjerne motorrommet frigjør også mye plass for passasjerer og bagasjen - du kan legge batteriet bak baksetet!

Kjøretøyer drevet av Hub Motors er mye enklere (mindre mekanisk kompliserte) enn normale kjøretøy. Anta at du vil snu. I stedet for å bruke forseggjorte gir, er alt du trenger å gjøre å snu strømmen. Motoren snurrer tilbake, og snurrer tilbake! Hva med firehjulsdriften? Dette er et ganske dyrt alternativ for mange kjøretøyer - du trenger flere gir og komplekse drivaksler - men det er enkelt løst med hub -motorer. Hvis bilen din har en navmotor for hvert av de fire hjulene, får du automatisk firehjulsdrift. I teorien er det lett å ha de fire motorene til å snurre i litt forskjellige hastigheter (for å hjelpe til med hjørnearbeid og styring) eller dreiemoment (for å få deg til å bevege deg i gjørme eller ujevn terreng).

Den grunnleggende ideen er den samme. I en normal elektrisk motor har du en hul ytre ringformet permanent magnet (noen ganger kalt en stator) som holder seg stasjonær, og en indre metallkjerne (kalt en rotor) som roterer inni den. Den roterende rotoren har en aksel som går gjennom midten av drivmaskinen. Men hva hvis du griper skaftet så tett at den ikke vil snurre og starte motoren? Rotoren og statoren har ikke noe annet valg enn å reversere roller: den normalt stasjonære rotoren forblir stasjonær mens statoren roterer rundt den. Prøv det med en elektrisk tannbørste. Hvis du har en tannbørste (stort sett er det den statiske delen som er festet til motoren), i stedet for å holde plasten, kan du prøve å holde bare bustene og slå den på. Det er vanskelig å gjøre fordi børsten beveger seg veldig raskt, men hvis den gjøres riktig, finner du håndtaket som vri seg sakte frem og tilbake. Dette er i utgangspunktet det som skjer i Hub Motors. Du fester den vanligvis roterende bunnbraketten til den statiske rammen på en sykkel eller chassiset til en bil. Når du slår på strømmen, snurrer den ytre delen av motoren og blir hjulet (eller hjul) som driver kjøretøyet frem.