Hvordan vedlikeholde og ta vare på din elektriske sykkelmotor

1. Sjekk motorhuset og koble ledninger regelmessig
Motorhusinspeksjon
De E-sykkelmotorer Bolig er et viktig beskyttende lag for å beskytte de indre motoriske spolene og girene. Hvis huset er sprukket eller skadet, kan støv, fuktighet og annet fremmedlegemer komme inn i motoren, noe som får spolen til kortslutning, gir girene rust eller til og med motoren til å mislykkes. Derfor anbefales det å sjekke boligtilstanden minst en gang i måneden. Når du oppstår skade, bør motorhuset repareres eller erstattes i tide for å unngå ytterligere skade.
Tilkoblingstrådinspeksjon
Motoren overfører strøm til kontrolleren og batteriet gjennom kabler. Hvis koblingstråden er slitt, ødelagt eller grensesnittet er løs, vil det føre til at motoren mister strøm, kortslutning eller arbeid ustabilt. Når du sjekker, må du være spesielt oppmerksom på om kabeloverflaten er sprukket eller slitt, om grensesnittet er rent og rustfritt, og om pluggen er fast. Kabelposisjonen bør unngå å bli presset av dekket eller bøyd i altfor, og fikse det med et kabelbånd om nødvendig.

2. Hold motoren ren
Rydd opp gjørme og vannflekker
Under ridning, spesielt i regnfulle dager eller gjørmete veier, blir overflaten av motoren lett farget med gjørme og vannflekker. Hvis disse urenhetene er festet i lang tid, vil de blokkere varmeavledningshullene, noe som resulterer i dårlig varmedissipasjon av motoren og overoppheting. Det anbefales å tørke motoren med en ren myk klut etter å ha kjørt for å sikre at overflaten er ren og tørr.
Høytrykksvannpistol flushing er forbudt
Vannstrømmen som er sprayet av vannpistolen med høyt trykk har høyt trykk og kan lett skynde seg inn i motoren, og skade de indre elektroniske komponentene og lagrene på motoren, forårsake kortslutning eller rust. Når du rengjør motoren, er det best å tørke den forsiktig med en fuktig klut, eller skylle andre deler av kjøretøyets kropp med lavtrykksvannstrøm for å unngå å sprøyte motoren direkte.

3. Bruk motoren rimelig for å unngå overbelastning
Unngå langvarig full belastning
Motoren som arbeider med full belastning i lang tid (for eksempel kontinuerlig klatring, overbelastning) vil føre til at motoren overopphetes, reduserer motorisk effektivitet og til og med forbrenner spolen. Når du sykler, bør du prøve å unngå kontinuerlig langvarig full belastning, ta en skikkelig hvile og gi motoren en sjanse til å spre varme.
Jevn akselerasjon
Plutselig og sterk akselerasjon vil øyeblikkelig øke motorbelastningen, noe som resulterer i en kraftig økning i strømmen, noe som er lett å forårsake motorisk overbelastning. Glatt start og akselerasjon beskytter ikke bare motoren, men forbedrer også utholdenhet og ridekomfort.

4. Kontroller og erstatt smøremidler i tid (for motorer med gir)
Viktigheten av girsmøring
Noen mellommonterte motorer har mekanisk giroverføring inne, og friksjon mellom gir vil forårsake slitasje. Å tilsette smøremiddel til rett tid kan redusere friksjonen, redusere støy og forlenge girens levetid. Generelt, sjekk smørestatusen hvert halvår, eller juster den på riktig måte i henhold til bruksfrekvensen.
Bruk riktig smøremiddel
Sørg for å bruke det spesielle smøremiddelet som er anbefalt av produsenten, og unngå å bruke underordnet olje. Feil smøremiddel kan forårsake korrosjon eller akkumulering av støv og sand på tannhjulene, som vil akselerere slitasje.

5. Overvåk motortemperatur og unormale lyder
Overvåking av motorisk temperatur
Under normal drift vil motoren varme opp litt, men hvis den åpenbart er overopphetet (som varmt å ta på, røyk som kommer ut av varmeavledningshullene, etc.), er det nødvendig å stoppe og sjekke umiddelbart. Overoppheting kan være forårsaket av en kortslutning, fastkjøring eller overdreven belastning.
Unormal lydidentifikasjon
Hvis motoren lager en "summende", "klikkende" eller metallfriksjonslyd, kan det skyldes intern lagersklær, feiljustering av gir, løshet eller fremmedlegemer som kommer inn. Hvis du hører unormale lyder, bør du sende den for reparasjon så snart som mulig for å unngå mer alvorlig skade.

6. Regelmessig profesjonell inspeksjon og vedlikehold
Profesjonell demontering og inspeksjon
Det er vanskelig for vanlige ryttere å demontere motoren for detaljert inspeksjon. Det anbefales å sende motoren til en profesjonell reparasjonsstasjon hvert halvår eller rundt 3000 kilometer for å demontere motoren og sjekke om motorspolen er brent, om lageret er godt smurt og slitasje av indre deler.
Vedlikeholdssyklusen justeres i henhold til bruksmiljøet
Hvis du ofte sykler i tøffe miljøer (som regnfull og gjørmete, fjellklatring), anbefales det å forkorte vedlikeholdssyklusen; Motsatt kan det utvides på riktig måte når miljøet er bedre.