Forskjellen mellom hjulnavmotor og veivakselmotor i installasjon, ridning og motoroppvarming

Fordeler og ulemper med Hjulnavmotor og veivakselmotor i installasjonen

Motor i hjulet

Alle som er hendige kan kjøpe et e-sykkel-sett med en hub-motor og installere det på en sykkel de allerede eier. Av personlig erfaring kan stort sett enhver sykkelbutikk gjøre det. Du trenger ikke noen som spesialiserer seg på e-sykler.

Motorer i hjulet er relativt enkle motorer og er helt selvstendige. Dette betyr at du kan bruke en sykkel utenfor hylla på omtrent hvilken som helst sykkel, og hvis du oppgraderer sykkelen din, kan du flytte den fra sykkel til sykkel.

Veivakselmotor

Å installere en veivstasjonsmotor er svært teknisk, og veldig få mennesker kan kjøpe en og installere den på sin eksisterende sykkel. Oftest er veivstasjonsmotoren en del av den opprinnelige produksjonen av e-sykkelen.

Fordeler og ulemper med hjulmotorer og veivakselmotorer når det gjelder rittfølelse

Hjulsmotorer og midtkjørende motorer

Hub -motoren skyver deg i utgangspunktet bak deg gjennom bakhjulet. I kontrast er veivmotoren nesten integrert med pedalene dine. På grunn av dette sier mange erfarne syklister at en e-sykkel med en veivaksel-drevet motor gir en mer naturlig ridende følelse.

På den annen side, hvis din største bekymring er trafikk, kan det hende at følelsen ikke er din primære bekymring.

Fordeler og ulemper med hjulmotorer og veivakselmotorer i motoroppvarming

Motor i hjulet

Hubmotoren er fullstendig forseglet. Dette betyr at det teoretisk sett kan være et overopphetingsproblem, da det ikke er noen enkel måte for varmen å rømme på. Imidlertid har de fleste enheter kontrollere som overvåker og kontrollerer dette. En kvalitetssykkel fra en anerkjent produsent skal ikke ha problemer med overoppheting. Jeg har aldri hatt et overopphetingsproblem i årene jeg bruker Hub Motors.

veivstasjon

Crank Drive Motors har typisk et kamskjoldhus som forsvinner varmen mer effektivt enn Hub Motors.